Jeigu trūksta tiek nedaug, kad pasiektum vietinio kalniuko KoM stravoje, čia yra raktas į tai!
Dviračio svoris, su visais būtinais važiuoti reikalingais atributais, o ne marketingo triukai, sveriant nuėmus pedalus ir gertuvių laikiklius – 7.36kg
Rėmo dydis – S.
Jėgos matuoklis (4iiii), kuris matuoja abiejų kojų vertes, tad ne tik žinosite, ar sprinto metu perkopėte kilovato ribą, tačiau ir matysite, ar turite labiau tinginiaujančią koją.
Dviratis aprūpintas gertuvių laikikliais (elite). Net dvejais, tad išmynę į pirmą pavasario grupinį ratuką, vandens nepritrūksit.
Taip pat pridedamas garmin kompiuteriuko laikiklis, tad nebereikės vyniotis laikrodžio ant paties vairo (šitam gerai būtų turėtų ir garmin kompiuteriuką, kad tai veiktų).
Vairas 440mm, tad natūraliai užprogramuota būti aero.
Būnant aero, svarbu pasiekti didelį greitį. Tam padės 2x11 sistema su 53/39 žvaigždžių sistema priekyje – tikrai nereikės malti kojytėmis, judant pagarbiu 45 km/h greičiu.
Jeigu pavasariniame duobių kupiname kelyje išsaugosite sumontuotus Giant SLR karbononius ratus sveikus, jie tikrai jums padovanos malonias akimirkas sugeriant nedidelius kelio nelygumus ir savo mažu svoriu žekliai prisidės prie galimybių iškelti dviratį virš galvos, pagaliau pasiekus tą išsvajotąjį Stravos KoM.
Visa pavarų perjungimo sistemą, stabdžių sistema – Ultegra.
Pedalai – Dura ace.
Kadangi stengiantis būti labai konkurencingu dviratininku, neslėpsiu, buvo kartais pervertintos galimybės, ko pasėkmės matomos ant labiausiai atsikišusių dviračio komponentų.

Įkelti panašų skelbimą

Komentarai

Skaityti komentarus (0)