Visiškai naujas, niekada nevažiuotas Sur-Ron LB. Pirmas važiuos tas, kas nusipirks. Į kiekvieną varžtą ir veržlę įdėta tiek meilės, kiek tilpo. Beveik visi plastikai – rankų darbo, dalis detalių – rankų darbo, virintos iš aliuminio, dažytos milteliniu būdu. Viskas smėliuota ir nugruntuota (taip, aliuminines dalis irgi BŪTINA gruntuoti prieš dažant). Visos dalys matosi nuotraukose.
Variklis – galingiausias, koks egzistuoja, ir ne be vargo telpantis į LB (165, 50H). Visi „mylimi pop gamintojai“, deklaruojantys 25 kW, yra mažesni ir turi mažesnį sukimo momentą.
Kontroleris – Fardriver ND721200, tvarkingai įdėtas į savo vietą (taip, neįtikėtina, bet jis ten – ir tvarkingai tilpo, su daug aliuminio virinimo).
Beveik visos dalys modifikuotos, perteptos ir su kieto metalo varžtais (ne iš to „nerūdijančio plastilino“, kurį kinai suka gamykloje ir kuris, užpuvęs aliuminyje, tampa nebeišsukamas).
Ratai 16–14. Atrodo nedidelis, bet su extenderiais yra pilnai komfortiškas ir aukštas.
Baterija – Molicell P45B, 14p 20s (arba 72V), kuri pilnai gali atiduoti tiek, kiek paprašys šis variklis. Korpusas padarytas iš senu moto džinsu, kurie buvo sustiprinti kevlaru.

Yra 3 pavarų jungiklis:
1 pavara – 1 kW, 25 km/h
2 pavara – 25 kW
3 pavara – skirta „nusižudyti“, ir tik rimtas rideris išdrįs ją įjungti. Galiu suprogramuoti ir kitaip.

Kiti privalumai: depresija gresia tik tuo atveju, jei kažką sulaužysite ir teks laukti remonto. Kitais atvejais šitas „vaistas“ gali išgydyti net sunkius depresijos atvejus.

Trūkumai: aplinkinių pavydas, staigi impotencija ultrų, SB ir mažiau modifikuotų LB savininkų, kuriuos padėsite į pavėsį su šituo mažyliu.
Šiuo metu vyksta baigiamieji surinkimo darbai ir baterijos gamyba. Galima išankstinė rezervacija. Bus baigtas per 2–3 savaites.

Įkelti panašų skelbimą

Komentarai

Skaityti komentarus (0)